Postura del gobierno sobre la baja

La postura del Gobierno sobre los barrios con poco tráfico "socava" la respuesta del país al cambio climático, advirtió un alto concejal.

El primer ministro Rishi Sunak ha anunciado una revisión de los planes (conocidos como LTN) que consisten en el intento de las autoridades locales de limitar a los conductores de vehículos motorizados a utilizar calles residenciales tranquilas como lugar de paso de ratas.

Esto se produjo semanas después de que el secretario de Transporte, Mark Harper, dijera que había suspendido la financiación de nuevos LTN.

El Consejo del BCP introdujo varios esquemas de este tipo cuando la administración de Unity Alliance dirigía el consejo antes de que los conservadores tomaran el control y los destituyeran en algunos lugares.

Se eliminó un esquema de vecindario de bajo tráfico de Victoria Park Road, Bournemouth.

El fin de semana, Sunak dijo al Telegraph: “La gran mayoría de la gente en el país utiliza sus automóviles para desplazarse y depende de ellos.

"Cuando tengo la suerte de llegar a casa en North Yorkshire, es más representativo de cómo vive la mayor parte del país, donde los coches son importantes.

"Sólo quiero asegurarme de que la gente sepa que estoy de su lado apoyándoles para que utilicen sus coches para hacer todas las cosas que les importan".

Primer Ministro Rishi Sunak (Imagen: PA)

Cllr Andy Hadley, titular de la cartera de medio ambiente del BCP Council, dijo que el Departamento de Transporte (DfT) promovió activamente el uso de filtros modales, como bolardos y jardineras, y el desarrollo de LTN durante el período de Covid para fomentar caminar y andar en bicicleta.

Dijo que la decisión de dejar de financiarlos se produce cuando el Gobierno promueve importantes proyectos de carreteras.

"El Ministro y ahora el Primer Ministro afirman estar promoviendo la elección a favor de los automovilistas, pero esto tiene consecuencias y restringe las opciones para quienes caminan, andan en bicicleta o intentan socializar con vecinos a lo largo de carreteras residenciales en nuestras ciudades", dijo Cllr Hadley.

“También socava los intentos del Reino Unido de gestionar mejor nuestra huella de carbono y responder al cambio climático.

Cllr Andy Hadley (Imagen: Consejo BCP)

"Necesitamos asegurarnos de que las medidas no causen problemas a aquellos para quienes el uso del coche o la furgoneta es esencial, pero no podemos evitar el hecho de que nuestras ubicaciones muy congestionadas seguirán empeorando si no fomentamos los viajes cortos. No ir en coche siempre que sea posible.

"Esto tiene el beneficio adicional de crear capacidad para quienes necesitan conducir".

Cllr Hadley dijo que el Consejo del BCP había seguido obteniendo fondos del DfT para apoyar los viajes mediante viajes activos basados ​​en la mejora de las conexiones para caminar y andar en bicicleta en lugar de crear nuevos filtros para evitar que los automovilistas utilicen carreteras secundarias como atajos.

Pero el miembro de Poole People dijo que los filtros de tráfico eran reconocidos internacionalmente como una forma eficaz de crear entornos más seguros, limpios y silenciosos, además de mejorar el "flujo fluido del tráfico en las carreteras más importantes".

El concejal de administración de Three Towns Alliance añadió: “El Reino Unido tiene una crisis creciente de obesidad y diabetes. La calidad del aire y el impacto climático de las decisiones que tomamos son importantes.

“Al desarrollar nuevos planes de transporte, debemos apoyar la elección y la seguridad de que las personas realicen sus viajes más cortos a pie, en scooter o bicicleta o con ayudas para la movilidad. Esto se logra al mismo tiempo que protegemos nuestro espacio público contra el cambio climático mediante la plantación de árboles y la consideración de mejores soluciones de drenaje.

“Esto significa continuar revisando, modelando, planificando y construyendo medidas que equilibren las necesidades y opciones de todas las personas en nuestra red de carreteras, e involucrando, consultando y comunicándose con el público en todo momento.

"El consejo seguirá solicitando y ofreciendo planes de transporte de acuerdo con las directrices de gasto de subvenciones pertinentes".